Een importauto kopen zonder onaangenaam verleden

Een importauto verschilt in de praktijk weinig van een Nederlandse occasion. Vaak is hij zelfs rijker uitgerust of heeft hij minder kilometers gelopen, simpelweg omdat de Duitse markt groter is en het aanbod ruimer.

Er is één wezenlijk verschil: bij een Nederlandse auto kunt u terugvallen op registers die hier bijgehouden worden. Bij een buitenlandse auto moet u dat verleden zelf boven tafel krijgen. Dat is goed te doen — als u weet waar u kijkt.

Controleer het verleden

• Onderhoudshistorie. Facturen met datum en kilometerstand zijn het sterkste bewijs dat er is. Een digitaal servicedossier bij een merkdealer werkt ook.
• Het chassisnummer. Dat staat meestal in de deurstijl of onder de voorruit. Vergelijk het met de papieren en vraag foto’s waarop het nummer zichtbaar is.
• De tellerstand door de tijd. Loopt de reeks standen op de facturen netjes op? Een terugval verraadt een teruggedraaide teller.
• Het schadeverleden. Er bestaan betaalde diensten die op chassisnummer een historierapport leveren. Voor een tientje of wat weet u meer dan de verkoper u vertelt.

Bescherm uzelf tegen een miskoop

1. Bekijk de auto op gebruikssporen, binnen én buiten. Slijtage die niet past bij de opgegeven kilometerstand is een rood signaal.
2. Denk logisch na over bouwjaar en stand. Een auto uit 2016 met 60.000 kilometer kan bestaan, maar dat is uitzonderlijk — en dan wilt u bewijs zien.
3. Vraag waar de auto voor gebruikt is en durf door te vragen. Een betrouwbare verkoper speelt open kaart.
4. Vraag foto’s van de auto waarop het chassisnummer zichtbaar is, zodat u zeker weet dat de historie bij déze auto hoort.
5. Laat de auto technisch beoordelen voordat u betaalt. Dat kost een fractie van wat een miskoop kost.

Hoe wij het zelf doen

Wij kopen vrijwel uitsluitend bij Duitse leasemaatschappijen en dealers waar wij vaste lijnen mee hebben. Ex-leaseauto’s zijn onderhouden volgens schema en hebben een aantoonbare historie — dat is precies wat u bij een particuliere aankoop mist.

Elke auto wordt door onze eigen mensen beoordeeld voordat wij hem aanbieden. Wat wij niet vertrouwen, kopen wij niet. En bij elke auto in onze voorraad kunt u het Autorapport opvragen met de schadehistorie, de tellerstandcontrole en het aantal eigenaren.

Btw-auto of margeauto

Let bij import op de status op de factuur. Bij een btw-auto staat de btw apart vermeld en kunt u die als ondernemer terugvragen. Bij een margeauto kan dat niet. Voor een particulier maakt het voor de prijs die u betaalt niets uit, voor een ondernemer een groot verschil — en het bepaalt ook hoe u de auto later weer verkoopt.

Autobedrijf Spiering — Rotterdam

Vlambloem 1, 3068 JE Rotterdam
Telefoon: 010-4565656
Openingstijden: maandag t/m vrijdag 08:00–18:00, zaterdag 10:00–17:00

Autobedrijf Pluym — Delfgauw

Exportweg 1, 2645 ED Delfgauw
Telefoon: 015-3695140
Openingstijden: maandag t/m vrijdag 08:00–18:00, zaterdag 10:00–17:00

Veelgestelde vragen

Is een importauto minder waard bij verkoop?

Niet automatisch. Wat telt is de staat, de historie en hoe gewild het model is. Een importauto met een compleet dossier verkoopt beter dan een Nederlandse auto zonder papieren.

Kan ik de tellerstand van een Duitse auto controleren?

Niet in het Nederlandse register, want daar staat hij nog niet in. Wel via de onderhoudsfacturen en via een historierapport op chassisnummer. Bij onze auto’s hebben wij dat al gedaan.

Waarom zijn Duitse auto’s vaak rijker uitgerust?

De Duitse markt is groter en opties werden daar vaker meebesteld, mede door een andere fiscale behandeling van zakelijke auto’s. Daardoor vindt u er relatief veel auto’s met navigatie, stoelverwarming en rijhulpsystemen.

Hebben jullie importauto’s met garantie?

Ja. Op onze occasions geldt dezelfde garantie, ongeacht of de auto oorspronkelijk uit Nederland of Duitsland komt. Een onderhoudscontract is er desgewenst bij af te sluiten.